La position géographique de l’aéroport de Toulouse-Blagnac est centrale dans la partie sud de l’Europe, proche de l’Espagne, située entre bassin méditerranéen et océan Atlantique, ainsi que son articulation, avec les savoir-faire industriels toulousains en font une référence. L’aéroport de Toulouse-Blagnac a comme ambition de devenir un HUB et de développer les vols low cost, qui permettent de structurer la solidité des aéroports. Les plateformes de correspondance aéroportuaire assurent des correspondances rapides et garanties. Le développement de la zone Aéroport Toulouse-Blagnac, la création du MEET (Parc des Expositions — Centre de Convention de Toulouse Métropole), ainsi que la zone Aéroscopia avec son musée et la Ferme de Pinot en témoignent.
Construire une façade qui soulage l’aéroport actuel de sa construction en patchwork due aux programmes d’agrandissements successifs et d’extensions multiples étant l’enjeu principal, la jetée low cost a comme particularité de créer un accès des passagers aux avions sans mettre en place de navettes. Cette typologie permet une organisation rapide et peu onéreuse pour les vols. C’est dans ce cadre que le programme vient se structurer dans la continuité de l’aéroport existant, en lui donnant une écriture de façade sobre qui accentue le prolongement et le lien avec l’existant.
